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        行業(yè)解決方案

        軌道交通

        方案一、地鐵列車(chē)用空調機組,盾安開(kāi)發(fā)的第一臺地鐵列車(chē)空調機組,采用了系統交錯技術(shù)和UVC滅菌技術(shù),并以其優(yōu)質(zhì)的性能,可靠的質(zhì)量,被鑒定專(zhuān)家組一致評為“達到國際先進(jìn)水平”。目前盾安已完成多款軌道列車(chē)空調的研發(fā)及試制試驗,包括變頻超薄型鋁合金地鐵列車(chē)空調機組、變頻熱泵型機車(chē)空調機組。后續將根據市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)耐高溫、高能效、高舒適性、高自動(dòng)化、適應高速化的“五高”空調機組;變頻技術(shù)的應用可根據環(huán)境負荷調整壓縮機頻率,與傳統定速空調機的開(kāi)關(guān)維持溫度相比,溫度波動(dòng)大大減小,能耗降低,同時(shí)又利用了變頻空調機的高速運轉提升能力,實(shí)現迅速降溫或升溫,從而提高室內環(huán)境舒適度;采用鋁焊接技術(shù)制造的鋁合金殼體框架,相對于不銹鋼框架,外形美觀(guān),重量輕,滿(mǎn)足了城軌車(chē)輛空調輕量化的新形勢要求;熱泵型冷暖兩用機車(chē)空調,彌補了目前軌道列車(chē)空調不能供熱的不足,大大提高空調機的利用率。

        方案二、軌道交通站臺用空調機組,軌道交通站臺系統空調為舒適性空調,人員密集,雖逗留時(shí)間較短,空氣質(zhì)量要求較高,盾安系列空氣處理機組采用橢圓管換熱技術(shù),有效降低風(fēng)阻,減少電力消耗;冷熱量回收技術(shù),節能顯著(zhù),運行費用更低;靜電除塵殺菌技術(shù),保證空氣品質(zhì)始終清新,冷熱源設備采用風(fēng)冷熱泵機組。

        • 廣州市地鐵九號線(xiàn)、十四號線(xiàn)、知識城線(xiàn)

          廣州市地鐵九號線(xiàn)、十四號線(xiàn)、知識城線(xiàn)

          采用機型:高效能降膜水冷螺桿機+組合機+柜機>
        • 蘇州地鐵

          南北走向,連接相城區、姑蘇區、吳中區和吳江區,是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線(xiàn)路。主線(xiàn)全程長(cháng)約為42.022公里,北起相城區荷塘月色公園,南至吳江同津大道站,共設31站,全線(xiàn)地下鋪設。途經(jīng)相城中央商貿城(活力島)、蘇州火車(chē)站、北寺塔、觀(guān)前商圈、南門(mén)商圈、吳中區中心城區、蘇州太湖新城、吳江汽車(chē)客運站等重要地區,終點(diǎn)站與蘇嘉城際鐵路實(shí)現換乘。

          采用機型:組合式空調機組(ZK)>
        • 寧波地鐵

          網(wǎng)絡(luò )規劃以主城區為核心,以跨三江。

          采用機型:柜式空氣處理機組(G)>
        • 成都地鐵、重慶地鐵

          項目名稱(chēng):成都地鐵、重慶地鐵 使用機型:末端設備

          采用機型:末端設備>
        • 南昌軌道交通地鐵大廈

          項目名稱(chēng):南昌軌道交通地鐵大廈使用機型:組合機+柜機

          采用機型:組合機+柜機>
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